Příslušenství pro vysokozdvižné vozíky, Strana 16

Sněhový pluh pro odhrnování sněhu pomocí vysokozdvižného vozíku, šířka 1800 mm.

• instalace na vidlice vysokozdvižného vozíku
• jednoduché ovládání a manipulace
• masivní svařovaná konstrukce, ocelový plech 6 mm
• vyztužená ocelovým profilem
• vyměnitelný břit 30 mm
• nastavitelný sklon radlice
• možnost doplnění o hydraulické ovládání

Kapsy pro vsunutí nosných vidlic vysokozdvižného vozíku jsou vyrobeny na míru. Při objednávce prosím uveďte rozměr vidlic, na kterých bude radlice používána! 

Zametací zařízení na nakladač nebo vysokozdvižný vozík nebo břit lopaty

• ideální pro rychlý úklid hal, parkovišť, dvorů apod. 
• vhodný i pro úklid písku, kamení, listí, dřevěných nebo železných pilin apod. 
• vhodný také pro odklízení sněhu
• skládané provedení 
• lehká odolná konstrukce
• 7 řad odolných polyuretanových kartáčů
• opěrné nožky, na které lze zametací zařízení postavit po ukončení práce - zamezuje deformaci vlasů kartáče
• upínání pro vidlice vysokozdvižného vozíku
• upínání na Euro úchyt pro nakladač 
• po dohodě možnost výroby jiného typu upínání např. Bobcat, Manitou, JCB, Locust, tříbodový závěs traktoru apod.
• možnost upevnění na břit lopaty po dotažení zajišťovacích šroubů

Udělejte ze svého vysokozdvižného vozíku stroj 2v1 a proměňte ho na univerzální nakladač během dvou minut. Pokud máte příslušenství s Euro úchytem, ale chybí Vám nakladač, náš hydraulický adaptér bude chybějícím článkem, který Vám ušetří stovky tisíc za nákup nové techniky. Jednoduše jej nasadíte na stávající nosné vidlice VZV a získáte plnohodnotné hydraulické vyklápění.

Proč je tento adaptér game-changer pro Váš provoz?

• Z pohledu ekonomiky provozu jde o nejefektivnější způsob, jak rozšířit využití stávajícího vozíku. Namísto investice do traktoru nebo nakladače využijete sílu svého VZV pro práci se zemědělským nebo stavebním nářadím. 

Klíčové vlastnosti:

• maximální univerzálnost: pokud máte ve skladu VZV a na dvoře např. lopatu nebo kleště na balíky z traktoru? Tento adaptér je mostem který tyto dva stroje spojí
• ovládání z kabiny: díky dvěma hydraulickým pístů a napojení na jeden volný hydraulický okruh můžete zařízení pohodlně ovládat z kabiny. Bezpečně tak vyklopíte lopaty nebo např. různé zemědělské drapáky.
• nízké předsunutí těžiště o pouhých 58 mm
• univerzální EURO standard: kompatibilní se všemi nástroji s Euro úchytem - nejrozšířenějším v Evropě
• masivní konstrukce: žádné tenkostěnné profily. Pevná svařovaná konstrukce pro každodenní nasazení
• bezpečné zajištění: adaptér je na nosných vidlicích fixován mechanicky přítlačnými šrouby, což zabraňuje nechtěnému sklouznutí při náklonu nebo práci v nerovném terénu

Výhody a nevýhod

+ úspora nákladů - nemusít kupovat nový nakladač

+ rychlost výměny - nasazení adaptéru je jednoduché a trvá zhruba tak dlouho jako nasazení nosných vidlic

+ široké využití

- adaptér a na něm nasazené nářadí posouvaní těžiště dopředu - je nutné počítat s diagramem nosnosti

- potřeba jednoho volného hydraulického okruhu, pokud nemáte volný je nutno dodělat 

- VZV s tímto adaptérem neslouží jako náhrada za terénní traktor např. v hlubokém blátě si VZV neporadí

Časté dotazy?

"Bude to pasovat na můj vozík?" - adaptér je navržen pro standardní nosné vidlice, po domluvě lze vyrobit kapsy i na míru přímo vašemu vozíku. 

"Co potřebuji k instalaci?" - Stačí mít na vozíku jeden volný hydraulický okruh. Adaptér nasadíte na vidlice, zajistíte šrouby, spojíte hydraulické hadice rychlospojkami a můžete používat. 

"Je to bezpečné?" - Ano, adaptér splňuje veškeré bezpečnostní normy pro přídavné zařízení VZV a je opatřen CE. 

"Nepřevrátím se i s vozíkem?" - ozvěte se nám, poradíme Vám a přepočteme stabilitu a zbytkovou nosnost. 

Výklopný kontejner s víkem pro vysokozdvižný vozík. 

• snadná přeprava materiálu
• možnost použití na vysokozdvižném vozíku i paletovacím vozíku
• ideální pro přepravu sypkého materiálu, smetí, apod.
• pevná svařovaná konstrukce
• zesílený obvod kontejneru s výztuhou po celém obvodu
• možnost vyklápění kontejneru přímo z místa řidiče VZV
• kvalitně zpracovaná houpačka pro plynulé překlopení kontejneru

Zinkovaná sněhová radlice na VZV s manuálním nastavením sklonu. 

• zinkované provedení radlice --> zajišťuje extrémní odolnost, dlouhověkost a bezúdržbovost. Jde o zlatou střední cestu mezi lakovaným a nerezovým povrchem. Žárové zinkování vytváří nepropustnou ochrannou vrstvu, které se stává integrální součástí oceli, díky tomu je zajištěna nejlepší ochrana proti soli a korozi. 
• montáž na nosné vidlice --> kapsy s rozměrem 170x90 mm zajišťují univerzálnost a použití na většině vysokozdvižných vozíků. 
• okamžitá zimní pohotovost bez speciální techniky --> nasadíš na libovolný VZV, který ve flotile máš. Odpadá čekání na externí výjezdy technických služeb
• nastavení směru odhozu --> manuální nastavení směru odhozu pomocí šroubového svorníku, rychlá změna. Možno vybavit také hydraulickým nastavením
• vyztužená konstrukce + gumový břit --> bytelné provedení konstrukce zajistí dlouhou životnost radlice. Gumový břit tlumí nárazy a šetří povrch a obrubníky. 
• nízké pořizovací náklady a rychlá návratnost -->  typická externí služba odhrnování stojí cca 800-1500 kč / hod (nebo od 3 Kč/m2). Při 10-15 zásazích za zimu se radlice na VZV vrátí za 1 sezónu. 

Dostaly Vaše vidlice při revizi stopku, nebo už mají viditelně odpracováno? Neriskujte pády břemene ani zbytečné průtahy při kontrolách BOZP. Na naše nosné vidlice se můžete spolehnout každý den od ranní vykládky až po konec směny. 

Klíčové vlastnosti nosných vidlic:

• garantovaná nosnost 13000 kg
• zesílený ohyb: pata vidlice je nejvíce namáhané místo celého vozíku. Zesílená pata prodlužuje životnost a oddaluje moment, kdy dojde k únavě materiálu
• přesnost zavěšení: nosná vidlice musí na desce sedět bez velké vůle. Patky sedí přesně a vidlice se tak při jízdě a vibracích nevyklepávají. Šetříte tak nosnou desku a zajistíte, že se vám vidlice samovolně neposunou. 
• dlouhá životnost: díky preciznímu zpracování a kvalitním materiálům ušetříte náklady na častou výměnu. 

Jak poznat, že potřebujete nové vidlice?

• opotřebení patky přesáhne 10%: pokud vaše původní tloušťka byla 40 mm a nyní jste naměřili 36 mm, vidlice je nebezpečná. Výpočty a testy potvrzují, že pokud se tloušťka paty (v ohybu) ztenčí o 10%, nosnost vidlic klesne o 20%. Nosné vidlice neustále pruží a jakmile jim ubyde materiál na spodní straně, zbývající ocel je namáhána mnohem více. Vznikají mikroskopické trhliny, které mohou vést k náhlému prasknutí vidlice bez varování. Opotřebená vidlice ztrácí svou tuhost, začíná se prohýbat a mění se tak i těžiště nákladu. V případě pracovního úrazu způsobeného pádem nákladu z vidlic, je to první věc, kterou inspektorát práce zkoumá.  
• geometrie páru 3% - rozdíl ve výšce špiček: nosné vidlice musí pracovat v dokonalém tandemu. Pokud je výška jedné špičky výš než druhá, dochází k nerovnoměrnému zatížení nosné desky vozíku. Rozdíl ve výše konců (špiček) obou vidlic nesmí přesáhnout 3% délky nosné části vidlice (ISO 5057) Příklady pro Vás: 
  • délka vidlice 1000 mm x 3% --> max. rozdíl špiček 30 mm
  • délka vidlice 1200 mm x 3% --> max. rozdíl špiček 36 mm
  • délka vidlice 2000 mm x 3% --> max. rozdíl špiček 60 mm
• opotřebení zámků: pokud je pojistný čep ulomený, ohnutý nebo pružina neplní svou funkci je vidlice nebezpečná. Při náklonu vozíku nebo nárazu může dojít k samovolnému posunu nosné vidlice ke straně. 

Jak vybrat nosné vidlice?

Výběr nosných vidlic se může zdát složitý, ale ve skutečnosti stačí znát tři základní parametry. Níže najdete návod ale pokud si nebudete vědět rady rádi Vám s výběrem pomůžeme.

• určete třídu nosné desky ISO/FEM: třída nosné desky definuje rozteč háků, kterými drží vidlice na vozíku. Nejjistější způsob je změření výšky vaší nosné desky přímo na vozíku. 
  
  • ISO 1 - výška desky 331 mm
  • ISO 2 - výška desky 407 mm
  • ISO 3 - výška desky 508 mm
  • ISO 4 - výška desky 641 mm
• zvolte typ provedení typ A nebo typ B: 90% běžných vozíků používá typ A - spodní hák vidlice je blíže k zemi. Typ B se používá např. u terénních VZV. Jednoduše změříte na Vaší původní vidlici vzdálenost spodní patky od země
  • ISO 1 - Typ A: 76 mm, Typ B: 114 mm
  • ISO 2 - Typ A: 76 mm, Typ B: 152 mm
  • ISO 3 - Typ A: 76 mm, Typ B: 203 mm
  • ISO 4 - Typ A: 127 mm, Typ B: 254 mm
• zvolte nosnost a délku: Nosnost vidlic musí vždy odpovídat nebo převyšovat nosnost vozíku. Délku vybírejte podle typu nákladu/palet.

Investice do nových vidlic je jednou z nejlevnějších forem prevence ve vašem skladu. Zatímco oprava věže VZV nebo náhrada zničeného nákladu stojí statisíce, nová sada vidlic začíná na pár tisících. Nečekejte na nehodu, vyměňte je dřív, než vás zastaví revizní technik.

Posypové zařízení s hydraulickým pohonem s možností použití na vidlicích VZV či tříbodovém závěsu traktoru.

• Sundavací kapsy pro montáž na vidlicích vysokozdvižného vozíku
• Upínání na tříbodový závěs traktoru, možnost úpravy rozměrů na přání
• Plynulá regulace otáček
• Objem zásobníku 300 litrů
• Nosnost 400 kg
• Mechanické nastavení množství posypového materiálu
• Vhodné pro sůl. písek, drobný štěrk a kamenivo 
• Silniční osvětlení - sedmikolíková zásuvka

Výklopný kontejner pro vysokozdvižný vozík. 

• snadná přeprava materiálu
• možnost použití na vysokozdvižném vozíku i paletovacím vozíku
• ideální pro přepravu sypkého materiálu, smetí, apod.
• pevná svařovaná konstrukce
• zesílený obvod kontejneru s výztuhou po celém obvodu
• možnost vyklápění kontejneru přímo z místa řidiče VZV
• kvalitně zpracovaná houpačka pro plynulé překlopení kontejneru

Jeřábové rameno pro manipulátory a jiné stroje

• určeno jako přídavné zařízení k manipulátorům, zemědělským a stavebním strojům
• robustní konstrukce
• dlouhá životnost
• možnost výroby různých druhů upínání 
• možnost úpravy rozměrů nebo parametrů např. výsuvné rameno

Možno vyrobit s různým typem úchytu. 

Mechanická výklopná lopata pro vysokozdvižný vozík.

• montáž na nosné vidlice vysokozdvižného vozíku
• masivní pevná konstrukce
• vybaveno pojistkou proti skluzu z nosných vidlic
• vyklopení lopaty pomocí ručně ovládané mechanické pojistky
• ideální pro manipulaci se sypkými materiály jako písek apod. nebo na úklid sněhu v zimních měsících
• lopatu je možno instalovat na všechny běžné čelní vysokozdvižné vozíky (např. Desta, Balkancar, Linde, Still, Jungheinrich, BT, Caterpillar, Cesab, Toyota atd.)

Kapsy jsou vyrobeny na míru. Při objednávce prosím uveďte rozměr nosných vidlic, na kterých bude zařízení používáno!

Zvýšená pracovní plošina pro vysokozdvižný vozík: 

• zvýšené provedení podlahy plošiny
• sklopná opěrná mříž
• pevná svařovaná konstrukce z ocelových profilů 
• pevná podlaha a zábradlí
• odkládací schránka na nářadí
• bezpečná ocelová vrátka s otevíráním dovnitř
• zajištění vrátek mechanickou západkou
• montáž na nosné vidlice vysokozdvižného vozíku
• zajištění na vidlicích vozíku pomocí čepů 
• určeno pro zvedání max. 2 osob
• ideální k použití ve skladech při chystání regálů, montážních pracích ve výškách
• velikost kapes vhodná pro vidlice o rozměru od 80x40mm do 125x50mm

 V případě požadavku na jinou velikost kapes Vám rádi připravíme individuální nabídku. Vaši poptávku můžete zaslat na e-mail: lehka.manipulace@gmail.com

Dostaly Vaše vidlice při revizi stopku, nebo už mají viditelně odpracováno? Neriskujte pády břemene ani zbytečné průtahy při kontrolách BOZP. Na naše nosné vidlice se můžete spolehnout každý den od ranní vykládky až po konec směny. 

Klíčové vlastnosti nosných vidlic:

• garantovaná nosnost 13000 kg
• zesílený ohyb: pata vidlice je nejvíce namáhané místo celého vozíku. Zesílená pata prodlužuje životnost a oddaluje moment, kdy dojde k únavě materiálu
• přesnost zavěšení: nosná vidlice musí na desce sedět bez velké vůle. Patky sedí přesně a vidlice se tak při jízdě a vibracích nevyklepávají. Šetříte tak nosnou desku a zajistíte, že se vám vidlice samovolně neposunou. 
• dlouhá životnost: díky preciznímu zpracování a kvalitním materiálům ušetříte náklady na častou výměnu. 

Jak poznat, že potřebujete nové vidlice?

• opotřebení patky přesáhne 10%: pokud vaše původní tloušťka byla 40 mm a nyní jste naměřili 36 mm, vidlice je nebezpečná. Výpočty a testy potvrzují, že pokud se tloušťka paty (v ohybu) ztenčí o 10%, nosnost vidlic klesne o 20%. Nosné vidlice neustále pruží a jakmile jim ubyde materiál na spodní straně, zbývající ocel je namáhána mnohem více. Vznikají mikroskopické trhliny, které mohou vést k náhlému prasknutí vidlice bez varování. Opotřebená vidlice ztrácí svou tuhost, začíná se prohýbat a mění se tak i těžiště nákladu. V případě pracovního úrazu způsobeného pádem nákladu z vidlic, je to první věc, kterou inspektorát práce zkoumá.  
• geometrie páru 3% - rozdíl ve výšce špiček: nosné vidlice musí pracovat v dokonalém tandemu. Pokud je výška jedné špičky výš než druhá, dochází k nerovnoměrnému zatížení nosné desky vozíku. Rozdíl ve výše konců (špiček) obou vidlic nesmí přesáhnout 3% délky nosné části vidlice (ISO 5057) Příklady pro Vás: 
  • délka vidlice 1000 mm x 3% --> max. rozdíl špiček 30 mm
  • délka vidlice 1200 mm x 3% --> max. rozdíl špiček 36 mm
  • délka vidlice 2000 mm x 3% --> max. rozdíl špiček 60 mm
• opotřebení zámků: pokud je pojistný čep ulomený, ohnutý nebo pružina neplní svou funkci je vidlice nebezpečná. Při náklonu vozíku nebo nárazu může dojít k samovolnému posunu nosné vidlice ke straně. 

Jak vybrat nosné vidlice?

Výběr nosných vidlic se může zdát složitý, ale ve skutečnosti stačí znát tři základní parametry. Níže najdete návod ale pokud si nebudete vědět rady rádi Vám s výběrem pomůžeme.

• určete třídu nosné desky ISO/FEM: třída nosné desky definuje rozteč háků, kterými drží vidlice na vozíku. Nejjistější způsob je změření výšky vaší nosné desky přímo na vozíku. 
  
  • ISO 1 - výška desky 331 mm
  • ISO 2 - výška desky 407 mm
  • ISO 3 - výška desky 508 mm
  • ISO 4 - výška desky 641 mm
• zvolte typ provedení typ A nebo typ B: 90% běžných vozíků používá typ A - spodní hák vidlice je blíže k zemi. Typ B se používá např. u terénních VZV. Jednoduše změříte na Vaší původní vidlici vzdálenost spodní patky od země
  • ISO 1 - Typ A: 76 mm, Typ B: 114 mm
  • ISO 2 - Typ A: 76 mm, Typ B: 152 mm
  • ISO 3 - Typ A: 76 mm, Typ B: 203 mm
  • ISO 4 - Typ A: 127 mm, Typ B: 254 mm
• zvolte nosnost a délku: Nosnost vidlic musí vždy odpovídat nebo převyšovat nosnost vozíku. Délku vybírejte podle typu nákladu/palet.

Investice do nových vidlic je jednou z nejlevnějších forem prevence ve vašem skladu. Zatímco oprava věže VZV nebo náhrada zničeného nákladu stojí statisíce, nová sada vidlic začíná na pár tisících. Nečekejte na nehodu, vyměňte je dřív, než vás zastaví revizní technik.